巴西市場對中國鈦白粉倚重頗深，五年來，自華進口量穩步攀升，復合年增長率9.76%，2024年更見強勁勢頭，前八個月已達9.88萬噸，同比增長30.67%。據悉，初裁公布后至2025年4月將進入企業抗辯階段，終裁結果將于2025年4月公布。這也預示著2023年至2025年4月期間，相關企業將步入抗辯進程，待屆時揭曉終審判決。
加稅超600%!歐、美、加等對我國加征關稅，涉及多條產業鏈
業內人士表示，這種加征稅額的行為，是對當地個別生產商“落后”產能的保護，并不符合市場發展的規律，同時也損害了個別生產商的國際競爭力，是飲鴆止渴。但據涂料采購網了解，近些年，歐盟、美國、加拿大、巴西等多個海外經濟體對于我國采取了原因不一的加稅行為，涉及了電動車、新能源電池、鋼鐵、PET樹脂、鈦白粉、鋁材等多種產品。
歐盟
歐盟對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅，將對比亞迪、吉利汽車和上汽集團分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅。合作但未被抽樣的中國生產商將被征收20.8%的加權平均關稅，未合作的公司稅率為37.6%。這一臨時關稅將于2024年7月5日生效，最長持續4個月。
歐盟對我國多家赤蘚糖醇生產商加征76.9%至235.6%的臨時關稅。
歐盟對從中國進口的某些聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)征收明確的反傾銷稅。早在2023年11月28日，歐盟委員會對國內出口PET企業施加了6.6%-24.2%不同等臨時關稅，實施的期限為5年。
歐盟對原產于中國和土耳其的球扁鋼作出反傾銷肯定性終裁，裁定常熟市龍騰特種鋼有限公司及中國其他企業的反傾銷稅為23.0%，涉案產品為寬度不超過204毫米的非合金球扁鋼。
歐盟對原產于中國的鋁散熱器作出第二次反傾銷日落復審終裁：決定繼續對涉案產品征收反傾銷稅，中國涉案企業浙江飛航金屬制品有限公司稅率為12.6%、Metal Group Co. Ltd.稅率為56.2%、意樂(天津)鋁制品有限公司和意樂(天津)散熱器有限公司稅率均為14.9%、其他合作公司稅率為21.2%、中國其他涉案企業稅率為61.4%。
歐盟針對中國鈦白粉反傾銷稅的初稿顯示，擬對原產于中國的鈦白粉征收臨時關稅，龍佰集團及其子公司面臨39.7%的稅率，中核鈦白14.4%，合作名單公司加征35%關稅，其他公司加征39.7%關稅。
美國
5月16日，美國宣布對華加征301關稅四年期復審結果，在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。其中，對進口的中國電動汽車征收4倍關稅，從25%提高到100%，中國太陽能電池的進口稅也將翻一番，從25%提高到50%。從2025年開始，美國進口中國半導體的關稅將從25%躍升至50%。
美國對進口自中國等7國及中國臺灣地區的鍍錫板作出反傾銷終裁，裁定中國生產商/出口商的傾銷率為122.52%(抵消補貼后的保證金調整為111.98%)。對進口自中國的鍍錫板作出反補貼終裁，裁定寶山鋼鐵股份有限公司的稅率為649.98%、首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司的稅率為331.88%、中國全國統一稅稅率為331.88%。
美國對進口自中國大陸等8國及中國臺灣地區的紙購物袋作出反傾銷初裁，初步裁定中國大陸生產商/出口商的傾銷率為24.15%~146.32%(抵消補貼后的保證金調整為12.81%~135.77%)中國全國統一稅率146.32%、中國臺灣地區生產商/出口商的傾銷率為0.00%~60.26%。
印度
印度財對原產于或進口自中國的自粘乙烯基作出的反傾銷終裁建議，決定對中國涉案產品征收為期3年的反傾銷稅，稅額為0～1865美元/噸(約合人民幣0-13439元/噸)
印度對從中國進口的印刷電路板征收反傾銷稅。征稅結果：中國為CIF0～75.72%，其中直接向印度商工部應訴的企業按照對應的稅率，未應訴的行業企業稅率為CIF30%;中國香港特別行政區為CIF30%。
印度對原產于或進口自中國的太陽能電池組件用EVA塑料片作出的第一次反傾銷日落復審終裁建議，決定繼續對中國的涉案產品征收為期5年的反傾銷稅。其中涉案生產商常州斯威克光伏新材料有限公司為590美元/公噸(約合人民幣4251元/噸)，中國其他生產商為897美元/公噸(約合人民幣6464元/噸)。
墨西哥
墨西哥決定對原產于中國的聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET樹脂)作出反傾銷初裁，裁定繼續開展反傾銷調查，對涉案產品征收34%-63%的臨時反傾銷稅。
墨西哥對來自中國的乘用車和輕型卡車輪胎征收反傾銷稅，稅率最高達到32.24%。需要繳納反傾銷稅的輪胎為用于轎車和輕型卡車的新型子午線充氣輪胎，標稱內徑為13至22英寸。
加拿大
從10月1日起，加拿大將對所有中國制造的電動汽車征收100%的附加稅，包括電動和某些混合動力乘用車、卡車、客車和送貨車。除附加稅外，加拿大還將繼續對進口的中國產電動汽車征收6.1%的關稅。
從10月15日起，加拿大將對從中國進口的鋼鐵和鋁產品征收25%的附加稅。
土耳其
對從中國、俄羅斯、印度和日本進口的部分鋼鐵征收反傾銷稅，對中國進口商品征收關稅最高。對從中國進口商品征收關稅從15%到43%不等。
南非
南非國際貿易管理委員會對自中國進口的售后市場替換用汽車擋風玻璃產品反傾銷案作出終裁，決定征稅。我應訴企業稅率為0-28.39%;其他企業稅率為129.25%，涉案產品南非海關稅號為 7007.21.20.
越南
越南對原產于中國的鋁型材作出反傾銷第一次日落復審肯定性終裁，決定繼續對涉案產品征收2.85%～35.58%的反傾銷稅，措施自2024年10月3日起生效，有效期為五年，至2029年10月2日。
巴基斯坦
巴基斯坦對原產于或進口自中國的漆刷長絲作出反傾銷肯定性終裁，決定對涉案產品征收34.15%反傾銷稅，措施自2024年6月13日起生效，有效期為五年。
撕破臉?我國出口或將面臨巨大風險!
除了加征關稅以外，近年來美國連續拋出提案要求取消中國最惠國待遇(MFN)，今年呼聲再次加強。相比于一般關稅措施，最惠國待遇涉及面更廣。首輪摩擦后，約48%中國出口商品已不享MFN優惠，2023年上半年，美國對華平均關稅飆升至19.3%，較2018年初的2.3%顯著提高。取消MFN恐使非最惠國平均關稅達42%，疊加額外關稅，對華關稅或破60%，機電設備、車輛零附件、半導體及礦產制品首受沖擊。
以上種種對于我國的工業制造商可謂是造成了極大的焦慮。一方面導致我國出口外貿企業的產品價格競爭力下降，許多中小外貿企業可能會因此失去大量的海外市場份額，依賴外貿的企業甚至可能面臨生存危機。另一方面，加征關稅使得出口企業在維持原有價格的情況下利潤減少，影響企業的長期發展能力。
而下游汽車、鋼鐵、輪胎等多個行業被限制出口，訂單下滑，勢必會波及到中上游的涂料化工企業，采購量減少也會連累化工企業利潤下滑。同時遭遇加稅的涂料化工細分領域企業，還要將這部分成本壓力轉移，也就推動了化工行情的上揚和不穩定，整個市場激烈波蕩。
更為嚴重的是，在多米諾效應的推動之下，海外出口受阻可能導致生產制造業企業可能會將更多的產品轉向國內市場銷售，這會加劇國內市場的競爭。更多的產品涌入會導致價格戰等惡性競爭現象，進一步壓縮企業的利潤空間，一些小型涂料企業可能會在這種競爭中被大浪淘沙。這也提醒國內工業制造業企業，需要提高核心競爭力，在外界環境難以改變的情況下，盡量不被浪潮迅速席卷淘汰。